A Kollektív Munkaügyi Vita benyújtásakor megfogalmazott követelésünk a mozdonyvezetők, motorvonat vezetők 2021. évi keresetének növelése bruttó 546.000 Ft összeg (bér) kifizetésével vagy nettó 363.000 Ft béren kívüli juttatás biztosításával. Megfontolásra javasoltuk, hogy a többi vasutas munkavállalónál is vizsgálja meg a munkáltató a reálkereset veszteség kompenzálásának lehetőségét.

A Kollektív Munkaügyi Vita során négyfordulós egyeztetés történt, a tárgyalásokon a Mozdonyvezetők Szakszervezete fenntartotta követelését, a reálbérveszteséget továbbra sem fogadja el. A 3 éves bérmegállapodás aláírása óta eltelt időben a magyarországi infláció tovább növekedett, a keresetek vásárlóértéke tovább csökkent.

Az egyeztetéseken a Munkáltató kijelentette:

• Elkötelezett a június 25-én létrejött a MÁV-Volán csoport egészére kiterjedő hatályú bérmegállapodás mellett, ahhoz tartja magát
• A MÁV-START a Tulajdonostól a bérmegállapodás keretein belül meghatározott bérintézkedések végrehajtására kapott felhatalmazást, nincs lehetősége azt meghaladó juttatására kötelezettséget vállalni és a pandémia alatti bevételkiesés alapvetően meghatározza a pénzügyi lehetőségeket
• Arra törekszik, hogy a Munkavállalóknak optimális juttatásokat, jövedelmi viszonyokat biztosítson, erre tud felelősséget vállalni, így megvizsgálja, hogy milyen lehetőségei vannak. Ez nem veszélyeztetheti működését és a 3 éves bérmegállapodás keretei között kell, hogy biztosítsa a juttatásokat, a stabil és biztonságos munkahelyet
• Álláspontja szerint középtávon az alapbérek fejlesztése olyan mértékben haladta meg az infláció mértékét, hogy nemhogy reálbérveszteség, hanem inkább reálbérnövekedés valószínűsíthető
• Elkötelezett abban, hogy valamennyi Startos munkavállalónak optimális juttatásokat, jövedelmi viszonyokat biztosítson. ennek érdekében vizsgálja milyen lehetőségei vannak, mely vizsgálatokat követően érdekképviseleti egyeztetést kezdeményez

A MOSZ álláspontja a tárgyalásokon elhangzott munkáltatói kijelentésekkel kapcsolatban a következő:

• Követelésünk számításának alapja a mozdony- és motorvonat vezetők átlagbérének 2020/2021. évi alakulása, valamint a 2021. évi infláció tény és éves várható értéke
•  Az idei 0%-os bérfejlesztés jelentős reálkereset veszteséget jelent, ez mind a MOSZ által képviselt, mind a további vasutas munkavállalók esetében igaz
•  Az elszenvedett reálkereset veszteséget kompenzálni szükséges
• A tárgyalások során a Munkáltató a reálkereset veszteséget nem ismerte el, álláspontja szerint hosszabb időszakot kell vizsgálni nem csak az idei évet. A MOSZ nem tartja célravezetőnek a múltba való révedezést, követelésünk az idei évben elszenvedett reálkereset veszteség ellentételezésére vonatkozik
• A 3 éves bérmegállapodás sem fogja biztosítani a reálkeresetek szinten tartását
• A MOSZ továbbra is elkötelezett abban, hogy amennyiben a helyzet indokolja, felülvizsgálatra kell, hogy kerüljön a 3 éves bérmegállapodás
• A pandémiás időszakban a nemzetgazdaságban a keresetek jobban nőttek, mint az infláció mértéke, a vasutasok sem járhatnak rosszabbul, mint a magyar nemzetgazdaság egyéb munkavállalói
• Ami a pandémiás helyzet kapcsán a Munkáltató részéről elhangzott, lényegében azt jelenti, örüljünk, hogy van munkánk. Ez a munkáltatói álláspont a MOSZ számára elfogadhatatlan és nem tárgya a munkaügyi vitának sem
• A MOSZ követelését fenntartva nyitott arra, hogy januárban konkrét közzétett inflációs tényadatok ismeretében kerüljön sor a veszteségek kompenzálására, ha erre a Munkáltató kötelezettséget vállal