A BLS Cargo az Re475 sorozatú, többáramrendszerű villamos mozdonyokból összesen tizenötöt rendelt tavaly márciusban. Az első fecskéken már egy ideje gőzerővel dolgoztak a München-Allach-i gyártósorok, az elkészült két gépre pedig most többhetes intenzív tesztsorozat vár, amely végén a típus megkaphatja a svájci, német és osztrák közlekedési engedélyeket. A vasúttársaság a teszteket követően, várhatóan június végén vagy július elején állíthatja hivatalosan üzembe a mozdonyokat " adja hírül a Railway Gazette.

A svájci társaság az MS-verziójú Vectronokkal a hollandiai Rotterdam és az észak-olaszországi Genova között fog tehervonatokat továbbítani, ezért a járművekre az ETCS-en kívül felszerelik a holland, német, osztrák, svájci és olasz vonatbefolyásoló berendezéseket is. A BLS Cargo mozdonyai lesznek az első olyan Vectronok, amelyekkel mind az öt országban közlekedni lehet. A hollandiai és olaszországi engedélyezésre várhatóan 2017 közepén kerülhet sor, addig a Bázelből kiinduló, a Lötschberg-tengelyt használó szerelvényeken vetik be őket. A gépekkel a korosodó, Re425-ös sorozat régebbi közel ötvenéves példányait válthatja fel a társaság.

Az Interational Railway Journal arról ír, hogy az ütemterv szerint a következő három mozdonyt még 2016-ban átveheti a vasúttársaság, a fennmaradó tíz villanygépből ötöt 2017-ben, az utolsó ötöt pedig csak 2018 elején szállítja a Siemens. A BLS Cargo azonban így is elégedett, hogy ilyen rövid időn belül új mozdonyokhoz juthatnak. Úgy vélik, az Re475-ös sorozat ideális választás a mozdonyflottájukhoz, mivel azokkal még jobban kiszolgálhatják ügyfeleiket a Rotterdam"Genova korridorvonalon.

Forrás:iho.hu