A mozdonyvezetői hivatásért
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Támogasd adód egy százalékával!
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
Egy hivatás, egy cél, egy akarat!
MOSZ a sztrájkképes erő
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
MOSZ a sztrájkképes erő
Mert amikor szükség van a leghatásosabb nyomásgyakorlásra, akkor rájössz, hogy tulajdonképpen megfosztottak a hatásos nyomásgyakorlás eszközétől. Az Országgyűlés elfogadta a személyszállítási törvény módosítást, benne a munkabeszüntetés esetén alkalmazandó szabályokat.
A mozdonyvezetői hivatás gyakorlása kiemelkedő felelősséggel és magas elvárásokkal jár, miközben a gyakorlati képzés során a gyakornokok, a mozdonyvezető oktatók és az új, pályakezdő kollégák is sokszor egyedül maradnak a kihívásaikkal. A jelenleg alkalmazott képzési rendszer nem képes megfelelni azoknak a követelményeknek, hogy a képzési időszak és a pályakezdés során gyakran megjelenő stressz, a magas felelősségérzet, valamint a mindennapi munkavégzés során előforduló, anyagi kárt, veszélyt vagy balesetet okozó helyzetek megelőzésére avagy kezelésére komoly mentális és szakmai felkészültséget adjon. Most nincs olyan komplex rendszer, amely hatékonyan biztosítaná a gyakornokok, a pályakezdők és az oktatók számára a szükséges támogatást a biztonságos és magabiztos munkavégzéshez.
_sm.jpg)
A MOSZ boldog nőnapot kíván a vasutas társadalom hölgytagjainak, mozdonyvezető és motorvonat-vezető kolléganőinknek
Ez áll abban a levélben, amelyben a MOSZ, a VDSZSZ Szolidaritás és a VSZ kezdeményezte a MÁV Zrt. vezetőjénél az év végi kifizetés 450.000 Ft-ra emelését.
Az elmúlt időszakban jelentősen nőtt a jelzőmeghaladások és egyéb rendkívüli események száma. A MOSZ álláspontja szerint a Munkáltató felelőssége a rendkívüli események számának növekedésében elvitathatatlan és túl az utazóközönség megnyugtatásán és a közvetlen személyi felelősség meghatározásán, alapos és mélyebb vizsgálatokra és olyan intézkedési tervre van szükség, ami képes megállítani a romló tendenciát, és mérsékelni a vasútbiztonsági kockázatot. A Mozdonyvezetők Szakszervezete felajánlja együttműködését és kész olyan javaslatok megfogalmazására, amely csökkentheti a rendkívüli események számát.
Használt, eddig az európai áruszállításban igénybe vett Siemens Vectron mozdonyokat bérel a MÁV-csoport a kritikus járműhelyzet enyhítésére, jelentette be a vállalat. A beszerzés része Lázár János miniszter vállalásának, mely szerint korszerű mozdonyokkal újítják meg a járműállományt.
Közeleg a karácsony, az év vége. Azt kívánjuk közösségünk tagjainak, hogy az ünnepi időszak ne csak az ajándékokról szóljon, hanem a családtagokkal, szeretteinkkel eltöltött időről, az értékes pillanatokról. Legyen mindenki számára szép az ünnep, kívánunk a MOSZ családnak és a magyar vasutasoknak békés karácsonyt, sikeres új évet!
A KSZ kötési joggal rendelkező vasutas szakszervezetek és a MÁV-START megegyezett a január 1-től hatályos Kollektív Szerződés módosításáról, így elhárult az akadály a Volánbusz és MÁV-HÉV integrációja elől. A MOSZ és egyes szakszervezetek határozott és következetes magatartása kellett ahhoz, hogy nem változik érdemben a MÁV-START KSZ a vállalati integráció után sem. A Volánbusz és MÁV-HÉV dolgozókra vonatkozó szabályok mellékletként kerülnek be a START KSZ-be, a most hatályos és vasutasokra vonatkozó szabályok megtartása mellett.
A Mozdonyvezetők Szakszervezete és a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet közösen tiltakozik a sztrájkjog további korlátozása ellen és követeli a módosítás visszavonását!
Október 20-án a Mozdonyvezetők Gyásznapján emlékezzünk mindazokra, akik szolgálatteljesítés közben életüket adták a mozdonyvezetői hivatásért, a magyar vasút szolgálatáért! Családapák, barátok, kollégák voltak, akiket a Fekete Mozdony elvitt közülünk. Ők a mi hőseink, nyugodjanak békében!
Szeptember 18-án a Kúria hozott egy végzést, amiben iránymutatást adott a pihenőnapos pereink elbírálására. Eszerint minden szolgálat után jár a napi pihenőidő függetlenül attól, hogy ezt követően egy újabb munkavégzés vagy heti pihenőidő következik. Ha ez nem volt biztosítva, akkor pedig rendkívüli munkavégzésért járó bérpótlékot kell fizetni, melynek mértéke 50%. Egy lépéssel megint közelebb vagyunk az igazunkhoz.