Közlekedés " Hatalomátvétel a vasútnál, Fónagy János kormánybiztos lesz

Külsős vasutasok kezébe kerül a MÁV: a társaság vezetői posztjait hamarosan megszállja a Győr"Sopron"Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt. A "hódítók" legfeljebb másfél évig maradnak, de mindent átrendeznek. Határozott feladattal veszi át a MÁV Zrt. irányítását Dávid Ilona. Az előreláthatólag május elején hivatalba lépő elnök-vezérigazgató küldetése nem új, de eddig mindenkinek "beletört a bicskája". A vasút feldarabolásának levezénylésébe, az évek óta "vízfejként" emlegetett központi szervezet eltakarításába a Szarvas Ferenc elnök-vezérigazgatót váltó menedzser nem is fog bele egyedül.

Dávid Ilonát a MÁV vezetőinek nem kell bemutatni. A GYSEV első emberét a nemzeti vasútvállalat Könyves Kálmán körúti központjában jól ismerik. Korábban a társaság könyvelését irányította, de találkozhattak vele a MÁV nyugat-dunántúli vonalainak GYSEV-hez kerülésekor is. Az elnöki és a vezérigazgatói feladatok ellátására kiválasztott szakembert a héten mégis bemutatták az állami vasút igazgatóságának. Lapunk azonban úgy tudja: programja részleteiről még nem beszélt, előbb végezni szeretne a MÁV kulcspozícióban lévő vezetőinek lecserélésével " az első lépés ugyanis ez lesz. A hírek arról szólnak, hogy Dávid Ilonának van ötlete arra, kinek a kezébe adná a MÁV két legnagyobb leányát. A MÁV-Start Zrt.-t 2011 novemberétől irányító Kővári Zsolt vezérigazgató posztjára Ungvári Csaba, a GYSEV vezérigazgató-helyettese a jelölt. De a kalapban benne van, hogy kénytelen lesz átadni a székét Kovács Ernő pályavasúti főigazgató is, helyét Kövesdi Szilárd, a magyar"osztrák vasútvállalat gépészeti és pályavasúti üzletágvezetője veheti át. Feltéve, hogy vállalja a feladatot.

Az alacsonyabb vezetői beosztásokban tervezett személycserékről egyelőre nincs hír. Csak azt lehet tudni: Dávid Ilona és csapata határozott időre szerződik a MÁV-hoz. Az elképzelések szerint legfeljebb másfél év alatt elvégzik a rájuk osztott feladatokat, aztán visszatérnek a GYSEV-hez. Helyüket ugyanis cégüknél nem töltenék be. Kivétel egyedül éppen az elnök-vezérigazgatói poszt lenne. Ezt nem lehet üresen hagyni. Olyannyira, hogy a jól értesültek már azt is tudni vélik: a tisztséget Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) helyettes államtitkára foglalná el.

Bármi is lesz végül a szereposztás, annyi már most biztosnak látszik: Dávid Ilona valósíthatja meg a MÁV részekre szedésére kidolgozott terveket. Elsősorban azt, hogy miközben a MÁV-Start továbbra is a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) irányítása alatt működik tovább, a személyszállító cég magába olvassza a vontatási szolgáltatásokat. Illetve, hogy a kiszivárgott híreknek megfelelően a MÁV pályavasút-tulajdonosi jogai a Magyar Fejlesztési Bank kezébe kerüljenek.

Az új elnök-vezérigazgató feladata azonban ezzel még nem ér véget. A kormány legalábbis tőle várhatja a vasúti vízfej "leeresztését" is. A MÁV Zrt. "lebontásához" az elképzelések szerint a különféle vállalati tevékenységek kiszervezése vezethetne el. Egészen addig, míg a végén a MÁV szakembereinek nem marad dolguk, feladataikat külső partnerek végzik majd el.

A szakértők szerint ezzel együtt, bármennyire is jól hangzik a vízfej leeresztésének terve, nem garantálja semmi, hogy a központi tevékenységek kiszervezése után a vasúti adminisztráció olcsóbb lesz. Sőt a tapasztalatok azt mutatják, hogy a szolgáltatásvásárlási szerződések már középtávon is többe kerülnek, mint a MÁV szakembereinek munkája. A vasút szervezetének újraépítése azonban néhány év elteltével szinte megoldhatatlan lesz. A szélnek eresztett vasutasokat ugyanis nem lesz könynyű "összefogdosni".

A változások azonban nem korlátozódnak kizárólag a MÁV Csoportra. Fónagy János személyében kormánybiztost kap a közösségi közlekedés " tudta meg lapunk. A Népszabadság értesülése szerint kinevezését Orbán Viktor jóváhagyta. A miniszterelnök által aláírt okmány tanúsága szerint a szakember május 1-jétől a közösségi közlekedés átalakításáért felelős kormánybiztos lesz. Megbízatása egy évre szól. Mindez azt jelenti, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) parlamenti államtitkára laptársunk értesülésével szemben nemcsak a MÁV, hanem a vasúti és az autóbuszos közszolgáltatásokat ellátó cégek küszöbönálló átalakításának összehangolására egyaránt mandátumot kapott. A hírt a kormányszóvivői iroda közleményben erősítette meg.

Völner Pál, az NFM infrastruktúráért felelős államtitkára mindenesetre néhány napja már elmondta: az elképzelések szerint a 24 állami tulajdonú Volán-társaságot összevonják, helyettük legfeljebb hét-nyolc autóbuszos szolgáltató működik majd. Az átalakítás felügyelete a miniszterelnök döntése alapján Fónagy János feladata lesz. Mint ahogy előreláthatólag a kormánybiztos ellenőrzi majd a MÁV átszervezését is. A szakminisztériumban mindenesetre nem titkolják: az átalakításoktól a többi között a vasút és a Volán-társaságok járatai közti párhuzamosságok megszüntetését várják.

A kormányszóvivői iroda közlése szerint a kormánybiztos ezenfelül közreműködik a közösségi közlekedés szervezeti kereteinek, ingatlanvagyonával kapcsolatos feladatainak korszerűsítésében, vezeti a közösségi közlekedés intézményi és működési rendszerére vonatkozó szabályozás felülvizsgálatát, a tarifa- és kedvezményrendszer átalakítását, szerepet vállal a közúti és vasúti közösségi közlekedést kiszolgáló hazai háttéripar, elsősorban a jármű- és gépgyártás megteremtésének, fejlesztésének előmozdításában.

Forrás: nol.hu