MÁV-TRAKCIÓ VÉT " 2012. május 15.
Napirend előtt szakszervezetünk kérdést intézett a munkáltatóhoz, hogy a Forgalmi Utasítások változása miatti vizsga vagy
csak oktatás ügyében milyen álláspontot képvisel. Emlékeztetőként a korábbi MÁV Zrt. VÉT-en derült ki, hogy a Pályavasúti üzletág a decemberi menetrendváltással a Forgalmi Utasítások változásait bevezeti. Saját munkavállalóinak nem tervez e különbözetből vizsgát, csak oktatást. A vasúti járművezetők ez alól kivételt képeznek, mert rájuk már vonatkozik a képzési és vizsgáztatási rendelet. A humán igazgató kijelentette, hogy a vállalat a különbözeti vizsgát támogatja és nem kíván lobbizni csak oktatás formájában történő felkészítés mellett. A Mozdonyvezetők Szakszervezete megismételte korábbi álláspontját, hogy az elfogadhatatlan, miszerint csak a vasúti járművezetőknek kell vizsgát tenniük, míg más forgalomi területen dolgozóknak nem, hiszen a mozdonyvezetőnek adott esettben felül kell bírálni a forgalmi dolgozó helytelen intézkedését is. Ezért szakszervezetünk szerint vizsgáznia kell minden érintettnek, akik a vasúti közlekedés biztonságával összefüggő munkakört töltenek be.
A munkáltató felvezette a korábban már a szakszervezeteknek megküldött Kollektív Szerződés módosító javaslatait. A Vasutasok Szakszervezete és a VDSzSz Szolidaritás képviselői idő előttinek nyilvánították a tárgyalási javaslatokat, mert az új Mt.-hez kapcsolódó átmeneti és módosító jogszabályt még az országgyűlés nem fogadta el, s a hírek szerint jelentős változások várhatók az eredetihez képest. Szakszervezetünk kinyilvánította, hogy kész tárgyalni azokról a módosításokról, melyek az új Mt.-ből erednek. A cégvezetés viszont ragaszkodott, hogy arról kíván tárgyalni, melyek nem kizárólag az új Mt.-ből fakadnak, hanem "válságkezelő" intézkedések. A Mozdonyvezetők Szakszervezete emlékeztette a munkáltatót, hogy napjainkban a gazdaságban egy az állandó, a válság. A cégvezetés elmondása szerint a MÁV-TRAKCIÓ-nak 300 millió Ft-ot kell megtakarítania az év hátralévő részében a személyi jellegű költség soron belül. Ez a személyszállítási megrendelés csökkenésből ered, s mintegy 90 főnyi mozdonyvezetői létszámnak megfelelő teljesítmény elvonást jelent. A munkáltató kijelentette, hogy a foglakoztatási megállapodást nem kívánja felmondani, de a foglalkozatási szabályokat lerontó saját KSZ módosításához ragaszkodik. Teljesség igénye nélkül: munkáltató a munkaidő-beosztást 4 napon belül is egyoldalúan módosíthatja, a munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatás lehetőségét az új Mt.-ben szereplő 44 nap helyett 80 napra emelné, bevezetné az ún. "állásidő 2"-t, melyhez az alapbér 27 %-os díjazása párosulna (lásd a csatolt munkáltatói KSZ javaslatot). Szakszervezetünk kijelentette, elfogadhatatlannak tartja azokat a munkáltatói javaslatokat, melyek az új Mt.-ben foglalt előírásoknál jobban lerontanák a foglakoztatási szabályokat. Amennyiben a valódi cél a 300 millió Ft megtakarítása, úgy szakszervezetük segít a munkáltatónak "fellelni" más költség soron a szükséges összeget, ehhez adatokat kért a munkáltatótól.
