Ugyan vannak, akik bosszúsan tekintenek a városban lévő útfelbontásokra a közlekedési nehézségek miatt, azonban nem szabad elfelejteni: az országban elsőként és Európában harmadjára itt, Vásárhely és Szeged között épül tram-train.

Egy korábbi sajtóbeszélgetésen Lázár János, a térség országgyűlési képviselője úgy fogalmazott, történelmet ír a város, ugyanis a projekt akkora volumenű, mint amikor a 19. század második felében megépült a Szeged-Békéscsaba vasútvonal.

A politikus egyébként szívügyének tekinti a beruházást: öt évet lobbizott azért Szegeden, Budapesten, majd Brüsszelben, hogy legyen elővárosi vasút a két város között. A honatya szerint nem csupán egy közlekedési beruházásról van szó, hanem egy új Vásárhely születéséről, ugyanis a pozitív gazdasági és társadalmi hatások miatt a helyiek mindennapjai is megváltoznak majd.

A tram-train teljes költsége 57,5 milliárd forint, amit a kormány és az Európai Unió körülbelül fele-fele arányban finanszíroz. A várostól egyetlen forintra sincs szükség.

A vásárhelyi sínpálya teljes egészében jövő őszre készül el, és a próbaüzemeket követően 2020 nyarán már teljes gőzzel üzemel a tram-train a két város között.