Záhony már csak árnyéka önmagának
Záhonyban és környékén a korábÂbiakhoz képest rendkívül visszaesett az áruátrakó forgalom, pedig az elÂmúlt években jelentős fejlesztések zajlottak. Ennek egyelőre az a hozaÂdéka, hogy a TávolÂ-Kelet felől érkeÂző áruforgalom szlovákiai irányt vett. A szlovákok ráadásul mesteri húzással csábították oda az orosz befektetőt.
A magyar-orosz gazdasági kapcsolatokban sikertörténetnek még a legnagyobb jóindulattal sem lehet nevezni Záhony helyzetét, ahol az elmúlt évek jelentős fejlesztései ellenére a szolgáltatók a fennmaradásért küzdenek.
Miközben néhány kilométerrel odébb, a szlovák oldalon található ágcsernyői vasúti átrakóközpontban és Dobrán, a konténerterminálon szinte virágzik az üzlet. Ágcsernyőn lényegesen nagyobb áruforgalom bonyolódik, mint Záhonyban, emellett az orosz érdekeltségben levő dobrai konténerterminálra érkezik a távol-keleti konténervonatok többsége, leginkább Kínából, majd a konténerek közúton érkeznek Magyarországra. Záhony fénykorában, a nyolcvanas években Kelet-Közép-Európa áruátrakó központja volt, hiszen a széles nyomtávon érkező vasúti kocsikból itt került át a szállítmányok többsége a normál nyomtávú tehervagonokba. Akkor évente 18"20 millió tonnás áruforgalom bonyolódott, jelenleg három és fél millió.
Forrás: Magyar Hírlap
