Nem akarom nagyon az elején kezdeni, de hívtak minket már Körzeti Üzemfőnökségnek, aztán Vontatási Főnökségnek, majd jöttek a Divíziók, azután Mozdonyüzemeltetési Telephelyek lettünk, most meg Vontatás Szolgáltatási Központok vagyunk. Remélem nem maradt ki semmi lényeges szerkezeti felállás! Ezeken belül voltak két- és háromszintű vezetések, hol ide tartoztunk, hol oda. Igaz, hogy soha nem kedvelték a mozdonyvezetőket, de legalább saját berkeinkben nyugtunk volt. Ezalatt azt értem, hogy a mozdonyvezető az ügyes-bajos dolgai intézése érdekében beírta kérését a kérelem füzetbe és minden ment a maga dolgán. Működött az a szóbeli megállapodás is, hogy az év első felében mindenki kap havonta két nap szabadságot, az egyenletes szabadságkiadás miatt. A mozdonyvezető mozdonyt vezetett, a vezénylő elkészítette a havi (kéthavi) vezénylést és a munkahelyi vezetők azt sem tudták, hogy x. y. létezik, mert nem volt miért panaszkodni, vagy reklamálni. Na, ez két éve Debrecenben megváltozott. Valamiért a debreceni TVSzK mozdonyvezetői büntetve vannak, különösen a debreceni telephelyen lévők. Míg az ország minden pontjáról azt halljuk vissza, hogy ott továbbra is lehet élni a kéréssel és működnek a régi megállapodások, addig mások csodálkoznak rajtunk, mert hírünk ment, hogy mi folyik Debrecenben. Ilyenkor az ember elgondolkozik, hogy mivel érdemeltük ezt ki? Tavasszal volt egy belső ellenőrzés nálunk, és az ellenőrzést végző kollégák hiányolták a pihenő kérelem füzetet. Mivel pont szolgálatban voltam, elmondtam, hogy a Központvezető Úr megszüntette a régi rendszert, és telefonon kell bemondani a kérelmet a vezénylőnek. Nem panaszkodtam, csak a tényeket mondtam el. Bíztam benne, hogy a belső ellenőrzés következményeként visszaállítják a kérelem füzetet. De nem történt semmi.

Tudom, hogy haladni kell a korral és semmi sem örök, de egy működő rendszert miért kell megszüntetni, ma sem értem. Tudom, hogy semmi sem tökéletes, de az a rendszer, legalább működött. Ezeket azért merem leírni, mert én is voltam vezénylő. Ráadásul akkor, amikor még két hónapra kellett vezényelni és 40%-al több volt a mozdonyvezető, a vezénylői létszám pedig 40%-al kevesebb. Mégis minden komolyabb gond nélkül mindenki el tudott menni nyaralni, el tudta intézni dolgait. Az emberek nem voltak fásultak, sokkal jobb volt a viszony, vezénylő és mozdonyvető közt, mozdonyvezető és munkáltató közt. Most az emberek kiábrándultak és fásultak. Kérdés, hogy ez kinek az érdeke, vagy kinek jó ez? Talán megérne egy szakértői tanulmányt!

Szóval kb. két éve a TVSzK Vezető Úr úgy gondolta " vezénylői nyomásra " hogy Ő bizony megszünteti a kérelem füzetet. Minden ésszerű tiltakozásunk ellenére végrehajtotta elgondolását, mert: "semmi nem kötelezi a kérelem füzet működtetésére, meg különben is üzenő füzetnek használják a mozdonyvezetők" " mondta. Talán az lenne a szerepe. Azóta többször kértük, hogy állítsa vissza, de nem hajlandó rá. Csupán abban sikerült megegyezni HÉT keretén belül, hogy minden hónap 4-ig telefonon lehet a vezénylőnél kérni, a kérelem előjegyzését. Mondanom se kell, hogy ez a rendszer mennyire komoly és követhető. Két hónapja azonban ezt a megállapodást is felrúgta a Központvezető Úr. Mikor jeleztem a Központvezető Úrnak, hogy a kollégák napokig nem érik el a vezénylőt, ha pedig elérik, mindenféle indokkal elhárítják a kérés előjegyzését. Kértem, hogy tartsa be a megállapodást! Azt a választ kaptam, hogy milyen jogon is kérünk pihenőt? A megállapodást pedig mi rúgtuk fel, mert feljelentettük a Munkaügyi Felügyelőségnél. Tehát innen fúj a szél. Hogy a kettőnek mi köze van egymáshoz, nem tudom.

Szóval országosan sok gond volt a munkaközi szünetek kijelölésével " Debrecenben különösen " ezért a MOSZ vezetése bejelentést tett a hatóságnál. Országos vizsgálat volt, több-kevesebb hibát találtak hálózati szinten. Debrecenben az volt a gond, hogy nagyon sok kolléga beírta a ki nem vett munkaközi szüneteket és ez nem tetszett a munkáltatónak. Ezért fokozott elellenőrzéseket alkalmaztak, ezen kollégákkal szemben. A szolgálati utat ennek ellenére, sosem kerültük meg. Mindig jeleztük a nem megfelelően kijelölt munkaközi szüneteket, vitás esetekben egyeztetéseket kértünk, de a Központvezető Úr úgy seperte le az asztalról a problémákat, hogy az csak, na. Egy idő után arra a következtetésre jutottunk, hogy hátha Budapesten előbbre jutnak, ezért elmondtuk a problémáinkat. Bíztunk benne, hogy a MOSZ vezetői és a TRAKCIÓ vezetői meg tudnak egyezni, de nem tudtak. Ezután ment a bejelentés a hatóság felé és nem a mi jelentettük fel a Központvezetőt, hanem a MOSZ a TRAKCIÓ-t. Ezeket illik nem elfelejteni az előzményeket illetően!

Egyszer a munkáltató érdekeit képviselő kollégával négyszemközt beszélgettem. Kérte, hogy kezeljük már rugalmasabban a munkaközi szüneteket. Azt válaszoltam, ha visszaállítják a kérelem füzetet és lehet összevont pihenőt kérni " mert nálunk azt sem lehet " akkor garantálom, hogy semmilyen ki nem vett munkaközi szünet nem lesz többé beírva. Nem merte kezét nyújtani az egyezségre…

Itt tartunk most, a munkavállalók elkeseredettek, a morál a padló szintje alatt, és ezért a munkáltatót terheli a felelősség! És amiért a Központvezető Úr sértődöttségét felhoztam: valami még is csak lehetett abban a hatósági vizsgálatban, mert " a látszat szerint " érzékenyen érinti! Lehet, hogy volt némi igazunk, bár részleteket nem tudok. Az igazságért pedig nem szabad megsértődni! Ha meg nem volt semmilyen elmarasztaló végzése a hatóságnak, legfeljebb jó ürügy ellenünk használni a vizsgálatot, de az meg csúnya dolog! Az egyezség ajánlat a MOSZ debreceni tagcsoport vezetése részéről továbbra is áll.

Utóirat: a debreceni HÉT, szeptemberi ülésén hivatalosan is felvetettem a debreceni mozdonyvezetőket hátrányosan érintő munkáltatói magatartást. Először a Központvető Úr nem emlékezett arra, hogy aktuális hónap 04-ig telefonon lehet jelezni a kérést az éppen szolgálatban lévő vezénylőnek. Ezért nem is úgy reagált, hogy megszünteti a hátrányos megkülönböztetést okozó magatartást. Kerülte azt a helyzetet, hogy elismerje a hibát, majd bejelentette, hogy mostantól azt a lehetőséget is visszavonja, és nem lehet pihenőt kérni. Gratulálunk! Akkor mégis csak létezett egy megállapodás, ha most visszavonja. Nekem nehezen követhető az ilyen magatartás. Miközben állandóan azt hangoztatja, hogy partnerként kezel bennünket és nekünk mindig jót akar és jóhiszeműséget vár el cserébe tőlünk is, addig ezzel a bejelentésével további telephelyeken szünteti meg a jóhiszemű kapcsolatot vezénylő és mozdonyvezető közt. Azt elértük, hogy magunkkal rántottunk négy telephelyet, így most már öt telephely van hátrányosan megkülönböztetve az ország többi mozdonyvezetőjéhez képest.

Nem tudom, hogy publikussá tegyem-e a cikket országos szinten? Nehogy egyformán hátrányba kerüljünk az Európai Unió más mozdonyvezetőihez képest. Legfeljebb majd az unióhoz fordulunk segítségért…

Eszembe jutott a legkedvesebb mondata: "Szövetséget ajánl nekünk." Kollégák " Nektek is van ilyen szövetségesetek…