A már korábban is meglévő kedvező feltételek megmaradtak: az optimális " 9 órás " menetidő, a gépkocsivezetők utaskísérőkkel való kiszolgálása a fekvőhelyes kocsikban, valamint a jól kiépített és megközelíthető terminálok. Nincs akadály a különlegesebb szállítmányok előtt sem: veszélyes áru, túlsúlyos vagy extrém hosszú kamion (autótréler) szintén felgördülhet a vasúti autópályára.
A megbízói észrevételek alapján az üzemeltetők megoldották, hogy mindkét irányból az esti órákban induljon a szerelvény, így a pihenőidő szabályos letöltése "éjszakai ugrással", azaz maximális hatékonysággal párosul.
Hogy a költségek is a lehető legszélesebb fuvarozói kör részére elfogadhatók legyenek, a vonat gazdái átdolgozták a próbaüzem alatt tesztelt díjszerkezetet, és egyszerűbb, a nagyobb teherrel közlekedők számára is vonzóbb díjakat alkottak. A legkedvezőbb árak akkor érhetők el, ha az ügyfél mindkét irányban használja a vonatot, így 100 eurós, nagyon komoly kedvezmény élvezhető. A vonatozást tevékenységükbe integráló rendszeres ügyfelek részére további egyedi kedvezmények sem kizártak. 
Összeállt tehát a kép: megvan a kipróbált, széleskörű igényeket kielégítő, környezet- és költséghatékony alternatív megoldás a magyar fuvarozók részére is.

forrás: Magyarkozlekedes.hu