Szarvas Ferenc ugyanakkor még bízik a konszolidáció létrejöttében, és személyes feladatai közül az egyik legfontosabbnak érzi, hogy megértesse a döntéshozókkal: az előretekintő működésben rendkívül nagy költségracionalizálási lehetőségek rejlenek. mivel egy ilyen tehermentesítés megnyithatná az utat azon projektek előtt is, amelyek önmagukban életképesek és jelentős költségracionalizálást tennének lehetővé, de jelenleg azért nem indulhatnak el, mert egy ekkora adósságot maga előtt görgető vállalat nem tud fejlesztési célú hiteleket felvenni.  Kétségkívül előrelépés történt a középtávú költségvetési tervezében, amikor nyár végén sikerült a pályavasút közszolgáltatási szerződését aláírni, de sok ilyen kis lépésre van még szükség Szarvas szerint. 
Az elnök-vezérigazgató kitért arra is, hogy a menedzsment valójában rég elkészítette a döntően fejlesztési stratégiát tartalmazó elképzelését, ám a Széll Kálmán-terv felülírta az elképzeléseket. 
Szarvas Ferenc elnök-vezérigazgató a hírTV Híradójának adott nyilatkozatában megerősítette különösen komoly szerepe van annak, hogy a vasúttársaság lehetőségeihez képest megtalálja a legtakarékosabb megoldást az állami támogatás minél hatékonyabb felhasználására. 
A Magyar Nemzet szerint a kötött pályás közlekedés szerte Európában reneszánszát éli, és a vonalak korszerűsítésével párhuzamosan a kiszolgálóhelyiségek is modern formát öltenek, ugyanakkor hazánkban mintha megfeledkeztek volna a vasúti építészetről, annak ellenére, hogy több vasútforgalmi "gigafejlesztés" indult be az elmúlt évben. A lap ugyanakkor megjegyzi; az épületek műemlékvédelme szakemberek szerint jó kezekben van, miután idén márciusban megállapodást kötöttek a MÁV-val, melynek értelmében együtt kutatják fel és óvják meg az arra érdemes vasúti épületeket. A MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága az új épületek arculatát illetően kiemelte, most készülnek arra, hogy közbeszerzés keretein belül pályáztassák meg a későbbiekben megvalósuló épületek, objektumok és a hozzájuk tartozó különböző elemek (feliratok, szerkezetek, burkolatok stb.) új arculatának kidolgozását, illetve a jelenlegi arculati elemek korszerűsítését. A vasúttársaság jelenlegi vezetése felkarolta ezt a szakmai elvárást, így reményeik szerint rövid idő alatt elkészül a MÁV új arculata, mely az egységes megjelenést fogja elősegíteni " teszik hozzá a korábbi szakmai kritikákra válaszolva, amelyek az egységes arculat hiányát kifogásolták.