Így lehetővé válik a párhuzamosságok kiszűrése, ezzel pedig jelentős költségmegtakarítások érhetőek el. A legutóbbi informatikai fejlesztések közül Dékány Béla az alábbiakat emelte ki: 
A FOR forgalomirányítási rendszer egyszerre szolgálja az uniós interoperabilitási előírások betartását, a többszereplős közlekedési piac üzemeltetését, a forgalom irányításának támogatásán keresztül. A FOR projekt révén a forgalomirányítók videofalak révén követik nyomon a vonatközlekedést, hasonlóan a repülésirányítók munkájához.
A GPS alapú vonatkövető, az úgynevezett EMIG rendszer percenkénti adatfrissítéssel mutatja a mozdonyok helyzetét. Az EMIG révén széles körben megosztható a vonat aktuális helyzete, amely utasinformációs és vasútüzemi szolgáltatások alapját képezi - lehetséges a sebesség, a forgalmi információk, de a gázolaj-fogyás, az esetleges műszaki problémát valós idejű nyomonkövetése is.
Az utastájékoztatás fejlesztésére nézve cél, hogy valós idejű GSM alkalmazások révén, az egyes vasútüzemi rendszerekből központi adatgyűjtő modulok révén átfogó utastájékoztatási adatokhoz jussanak. Így a közlekedési csomópontokban átszálló utasok bármely utastájékoztató táblán láthatják majd az adott csomópontot érintő összes járat adatait. 
Dékány Béla kiemelte a legutóbbi fejlesztés, a nemrégiben bemutatott otthoni jegynyomtatási szolgáltatás kedvező fogadtatását. Az elektronikus jegyértékesítés továbbfejlesztése kulcsfontosságú: cél a fizikai kapcsolat nélküli, RFID alapú jegyvásárlás, valamint az, hogy e rendszereket, illetve az utastájékoztatás egyes jeleit összekössék más közlekedési vállalatok adatrendszereivel, amelynek eredménye az utasok számára egyszerű és összehangolt működés a MÁV és a többi közösségi közlekedési szolgáltató között. Dékány Béla kifejtette, hogy folyamatban van a Volánok és a BKV irányában az utastájékoztató rendszerek összehangolása, és a jegyértékesítési rendszerek átjárhatóvá tételének megteremtése.

forrás: magyarkozlekedes.hu