Az értekezlet érdekessége volt, hogy megfigyelőként már Horvátország delegációja is jelen volt.
    Mint a nemzeti fejlesztési tárca közleménye is megerősítette, a miniszterek politikai megállapodásra jutottak az egységes európai vasúti térség létrehozásáról szóló irányelvről. "A döntéssel a magyar elnökség alatt elért általános megközelítést véglegesítették az európai parlamenti módosító javaslatok figyelembe vételével" - emlékeztetett a közlemény, hozzátéve, hogy "a belső piac megteremtése versenyképesebbé teszi a vasúti személy- és áruszállítást, amely az egyéb közlekedési módokhoz viszonyítva így nagyobb szerephez juthat".
    Üdvözölte a megállapodást Siim Kallas, az Európai Bizottság közlekedési felelőse is, aki azt hangoztatta: a jogszabály jelentőségét nemcsak az adja, hogy javítani fogja a piac működését, hanem az is, hogy alapot jelent a hosszabb távú uniós elképzelésekben szereplő további kezdeményezések elkészítéséhez.
    A miniszterek úgynevezett előrehaladási jelentést fogadtak el a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) fejlesztéséről szóló rendeletről.
    Az unió a teljes Európára kiterjedő hálózat gyökeres átalakítását tervezi. Ennek részeként úgynevezett törzshálózati folyosókat hoznának létre.
    Az NFM-közlemény szerint a tanácskozáson Magyarországot képviselő Kovács Tamás Iván európai uniós és nemzetközi kapcsolatokért felelős helyettes államtitkár ez utóbbival kapcsolatban elutasító álláspontra helyezkedett.
    "A törzshálózati folyosókkal egy harmadik szint jönne létre a transzeurópai közlekedési hálózaton (TEN-T) belül, amely indokolatlan adminisztratív terheket jelentene, és a rendelkezésre álló pénzügyi források túlnyomó részét is lekötné" - idézte a közlemény a magyar delegáció vezetőjét.
    Hazánk "nem érthet egyet azzal sem, hogy a kohéziós alapból az Európai Összekapcsolási Eszköz számára elkülönített 10 milliárd eurós forrást azok kiépítésére használják a teljes törzshálózat helyett".
    A helyettes államtitkár szerint nem világos a törzshálózati folyosók kiválasztásának módja sem.
    Kelet-európai kommentárok már korábban jelezték, hogy a folyosók kiválogatása alapvetően hátrányosan érinti az újabban csatlakozott, kevésbé fejlett országokat.
    Slawomir Nowak lengyel közlekedési miniszter a nyilvános miniszteri vitában méltatta a múlt félévi magyar elnökség tevékenysége alatt elért előrehaladást a TEN-T tárgyalásában.
    Számos felszólaló jelezte ugyanakkor, hogy még hosszas tárgyalásokra számít ebben a témában.
    Ami a tachográfokat illeti, az Európai Bizottság új javaslatai közé tartozik egyebek mellett az, hogy távolról is
ellenőrizni lehessen e műszerek mozgását, lehetőség szerint hangolják össze a tagállamokban alkalmazott szankciókat, továbbá ellenőrizzék a készülékeket hitelesítő műhelyek megbízhatóságát.
    Kallas ezzel kapcsolatban azt hangoztatta, hogy a bizottság fő célja egy megfelelően működő tachográf-rendszer megteremtése. "Korszerűsítenünk kell ezeket a szabályokat, hogy elbánjunk a csalási kísérletekkel, és ezáltal növeljük a közúti közlekedési biztonságot" - fogalmazott a biztos a találkozó után.